
¥33680
公路领航员
摩旅调教
专属“大”引擎 公路摩旅大师

大动力,无惧高原
在川藏、云贵等经典高原摩旅路线上,氧气稀薄带来的“高原反应”时常困扰摩旅骑行,海拔越高,动力性能则逐渐下降;
700MT拥有大排量优势,6000转可达峰值扭矩60N·m,9500转可达峰值功率50kW,在高原上动力依然充裕,轻松征服 G318;
此外,700MT采用四缸同款二次补气阀技术,可通过单向进气阀,从外界吸入空气到排气管内,进行二次补气,促进发动机内废气充分燃烧,发动机“呼吸”更顺畅,动力线性平顺,骑行倍感舒适;

大扭力,迅捷出击
起步一拧即走,超车一把过!通过对凸轮轴、排气系统等部件及管理软件进行了优化,700MT低扭显著提升,@4500rpm(转速)便可爆发90%以上的扭矩,起步及低速行驶强劲有力,超车亦可迅速完成;

大爆发,一拧来劲
为了更极致的驾驶体验,700MT缩短油门行程,灵敏油门瞬时爆发,轻拧即可强力输出,绵绵不断的推背感,手把在握,领航“魔鬼公路”“;

大油箱,远行无忧
采用20L大油箱,专为摩旅打造,续航里程可达400公里以上;同时,除去日常加95号汽油,在摩旅长途条件不充足时,亦可兼容92号汽油,告别油量焦虑,探索边界,远行无忧;

动力系统
内核稳定输出 旅行信心十足

十年验证,平台稳健
CF 693 cc发动机平台,从研发到产品发布,历经10余年,经过反复测试与实验,超10W+海内外用户市场验证,稳定性有口皆碑;长途摩旅绝佳伙伴,稳健可靠,即便偶遇极端路况,亦可安全通过;

先进工艺,品质稳健
发动机采用涨断连杆、DLC涂层、锻造活塞等先进工艺,耐磨耐用,并通过了600h+严苛台架测试;车架、保险杠、边箱支架、后货架、后脚蹬支架则采用全自动机器人焊接、全自动喷粉工艺,以提升稳定性; 不仅如此,加热坐垫、加热手把等车身部件,都经过了耐久实验,保证60000次后可正常启动,以确保功能的稳定性;

用料扎实,高速稳健
此外,前减震全段可调,后减震预载、回弹可调,天生为公路舒适而定,可以过滤骑行日常颠簸,转向亦减少了震动干扰;同时,骑手也可根据路况、需求,自行调整减震设定,无论公路还是偶遇非铺装路,车辆都能保持均衡的操控和舒适性;
摩旅配置
贴心摩旅配置 一路畅爽骑行

安心坐姿,惬意爽适
采用分体式高回弹座垫,座垫前端仅135mm窄距,利于骑手落脚且十分贴合人体,同时填充汽车级高回弹高密度海绵,有效减小人体臀部压力,适配长途摩旅,不累腰臀;同时,标配800mm坐高,配合窄距座垫,身高165cm也能安心前脚掌着地。此外,后市场可选装增高40mm座垫,高个也能找到舒适区

操控舒展,骑行爽快
手把加宽处理,最宽部为900mm,握持角度舒适,减少了摩旅疲劳,帮助骑手专注骑行,安全再加分;同时,座垫、脚踏、手把组成较直立的骑行三角,整体重心相对靠后,长时间骑行舒适松弛;
灵巧设定的车架几何参数,26°前倾角、35° 转向角、2.7m最小转弯半径,700MT灵活如街车挪移,保证了足够的稳定性,慢速掉头亦轻松;
前减震全段可调,后减震预载、回弹可调,可过滤骑行日常颠簸,转向亦减少震动干扰;同时,骑手也可根据路况、需求,自行调整减震设定,无论公路还是偶遇非铺装路,车辆都能保持均衡的操控和舒适性,天生公路摩旅大师;

暖心配置,一路畅爽
采用全段可调前后减震,骑手可根据路况、需求自行调整;无论是公路、野路,车辆都能时刻保持平稳的安定性、全天候驾驶的舒适性及良好的运动性能;
前后悬挂行程最高230mm(加高版),韧性与舒适均衡,轻松过滤大小颠簸;同时,后减震采用外置气囊散热,不占用减震空间,既保证减震行程,也避免长时间烂路行驶的热衰,有效避免减震器变软、触底;

摩旅保障
省心省事省力 无忧无虑无恙

























