MotoGP系列赛结束亚洲赛程前的最后一站，CFMOTO Aspar车队在Misano赛道成绩斐然，再次迎来同一个比赛周末的双领奖台，而这已经是本赛季的第四次。

率先进行的是Moto3正赛，CFMOTO Aspar车队两名车手排名并不佳，分列第三、第四排发车。尽管奎尔斯是所有车手中最年轻的，但本赛季过往战绩给了他足够的信心。

发车后的奎尔斯，迅速解决掉眼前的对手，紧紧咬住第一集团。数圈过后，奎尔斯来到第三名，回到熟悉的领奖台位置。眼看着第一名即将拉开与第二名的位置，奎尔斯没有再执行跟跑节省轮胎的战术，而是继续向前推进。

在比赛进入最后一圈之前，奎尔斯来到领跑的位置。Moto3正赛的最后一圈领跑，往往是压力最大的位置，况且奎尔斯此时的轮胎余量已经不多，出弯加速已经开始有打滑的迹象。

在最后的激烈争夺中，奎尔斯被对手超过，但他努力控制住车身，最后凭借0.004秒的优势，守住自己的亚军位置，在最近10场比赛中，已经第7次登上领奖台。

Misano赛道对轮胎抓地力的要求非常高，而奎尔斯的队友，主场作战的福贾，并没有那么好运。第四排发车的他，陷入到中游集团的车阵中，最终第13名冲过终点线，再一次积分完赛。

福贾再一次与队友一起，共同为CFMOTO Aspar车队守住了车队积分榜第三的位置。

在稍后进行的Moto2正赛当中，CFMOTO Aspar车队的霍尔加多，赛季连续第二次杆位发车。

发车后的霍尔加多，被主场作战的对手超越，随后的正赛过程中，霍尔加多一直紧跟对手，并没有被拉开太多。而快速的正赛节奏，对轮胎的管理，提出了很大的挑战。

正赛进入后半程，霍尔加多的圈速出现下滑，本已被拉开的对手，逐渐蚕食秒差，并将霍尔加多超越。

在比赛进入最后一圈的时候，霍尔加多仅领先第四名不到1秒的时间，凭借着所剩不多的轮胎余量，霍尔加多顶住了身后对手的攻势，最终以第3名冲过终点线，捍卫了自己最近4场比赛当中的，第3个领奖台。

第四排发车的阿隆索，在周日正赛发车后，稳住了中游集团的位置。

凭借出色的正赛节奏掌控，他跟往常一样，开始不断向前追进。正赛中的阿隆索，从不贸然进攻，但进攻的成功率很高，尽管这不是一条他擅长的，讲求重刹的赛道。

在比赛还有2圈的时候，阿隆索终于追到了第8的位置，并且将这一名次带到了最后的方格旗。

MotoGP系列赛即将进入亚洲分站，在目前的Moto3和Moto2车队积分榜上，CFMOTO Aspar车队暂列第3和第4名。