2026 年 11 月 3 日，有全球两轮车行业风向标之称的 EICMA 米兰国际两轮车展在意大利米兰开幕，本届展会有望吸引超 50 万人次参观，再创参观人数新高。作为全球动力运动行业的领先企业，春风动力携两轮、四轮与电动出行的豪华阵容重磅亮相，并于开幕前夕先后举办两轮、四轮两场发布会，发布多款新车型。此次参展，春风动力向全球业界展示了品牌的创新实力，彰显了加速迈向世界舞台中央的底气与决心。

EICMA 是两轮车行业公认的顶级盛会。春风动力携前沿技术成果亮相米兰国际展览中心，展台阵容强大，除主品牌外，ZEEHO、GOES 等子品牌产品也悉数亮相。

目前，春风动力依托覆盖 9000 多家合作伙伴的全球经销商网络，将业务拓展至全球 100 多个国家和地区。集团品牌矩阵涵盖 CFMOTO、GOES、ZEEHO、CFLITE、CFMOTO RACING 与 CFMOTO CRAFTED，产品谱系覆盖摩托车、全地形车、电动出行、赛车运动、零部件、配件与服饰。2026 年前三季度，集团实现营收超 31.1 亿美元，同比增长 40.59%；研发投入 1.86 亿美元，同比增长 46.39%。

两轮发布会：从城市到赛道，从越野到超跑

两轮发布会上，春风动力率先推出全新 125SC-S 城市踏板，标志着品牌正式进军踏板车细分市场。该车造型紧凑动感，采用双透镜 LED 前大灯与凌厉车身线条，延续 CFMOTO SR 家族设计语言。

新车搭载自研 124.95cc 液冷四气门单缸发动机，配备牵引力控制、双通道 ABS、高品质悬挂与紧急制动信号功能，并提供 6.2 英寸 TFT 仪表、蓝牙/NFC 无钥匙进入与 OTA 升级互联功能，以及大容量座桶储物空间与充电舱。

在 ADV 领域，550MT-X 与 550MT 双车同步首发，均搭载全新研发的 526cc 双缸发动机。

550MT-X 的发布 由 CFMOTO 全球品牌大使、西班牙顶级硬耐力车手 Mario Román 见证，彰显这辆车越野、探险的底色。车身紧凑、腰线收窄，并配有拉力风格前脸。可从容应对复杂地形；配备全可调 KYB 悬挂、21 英寸前轮与 18 英寸后轮、250mm 离地间隙，辅以电子油门、3 种骑行模式与双向快排，干重仅 172kg，较 450MT 轻 3kg。

而 550MT 定位于长途旅行，配备 23 升油箱、基于 IMU 的弯道 ABS 与牵引力控制、后方探测系统（RDS）、定速巡航、智能互联、电子离合与双向快排，座高可在 800–820mm 之间调节。

在 2026 红牛罗马尼亚硬耐力越野赛（Red Bull Romaniacs）中，春风动力凭借 450MT 一举夺得三个组别冠军。这项赛事被公认为全球最艰难、最极端的越野摩托车赛之一，三项冠军再次印证了春风动力在硬核越野领域的深厚功底。

面向未来，春风动力还披露了 550 平台下一代演进构想，计划将全新发动机、轻量化铝合金车架与可配置电子离合系统相结合，支撑跨细分领域的产品开发。

电动出行领域，春风动力旗下电动品牌 ZEEHO 携 AEX Hyper2 概念车与 AE6 Ultra 亮相，凭借针对城市场景的技术方案与亮眼设计赢得广泛关注。

赛事合作方面，春风动力凭借与 Aspar 车队的紧密合作，在 2026 年 Moto3 世界锦标赛中问鼎冠军。Máximo Quiles 继 David Alonso 于 2024 年夺冠后再续辉煌，成为车队第二位 Moto3 世界冠军。为庆祝这一历史性成就，传奇车手 Jorge 'Aspar' Martínez 与春风动力同台，共同揭幕 675SR-R World Champion Edition，以此致敬品牌的冠军荣耀。

这款特别版车型基于 675SR-R 打造，融合赛车风格涂装、精选 CFMOTO 配件与独特的世界冠军细节；春风动力同时宣布，自 2027 年起，675SR-R 将成为 FIM 女子公路赛车世界锦标赛（WorldWCR）的官方指定比赛用车。

在 Moto2 赛场上，春风动力与 KALEX 的合作成果同样备受瞩目，双方共同打造的 KALEX Moto2 赛车采用特别 CFMOTO 涂装，将世界级赛车技术与春风动力的工程实力融为一体。

旗舰超跑 V4SR-RR 无疑是全场焦点。它将“极致速度”演绎得淋漓尽致，2024 年即在 EICMA 首度亮相。这款车的设计恪守一条原则——性能至上，一切设计皆为性能服务。

该车搭载自研 997cc、90 度 V4 发动机，输出功率超 210 马力，转速达 15000 转/分，极速超 315km/h；配备主动空气动力学系统与全可调 Öhlins 悬挂，干重约 180kg，并搭载全钛合金 Akrapovič 排气、Brembo Hypure Sport 制动与倍耐力 Diablo Supercorsa SP V4 轮胎。

春风动力还发布了 V4SR-RR Carbon Black 特别版，以大面积碳纤维车身，搭配 Akrapovič 排气、GILLES Tooling 组件及源自 MotoGP 技术的 STM 干式滑动离合，将定制化推向新高度。

四轮发布会：CFORCE、UFORCE、XFORCE 与 GOES 全谱系扩充

四轮发布会上，春风动力全面扩充全地形车产品矩阵，产品覆盖 110cc 至 1000cc 全排量段。

CFORCE 家族首发 C7 PRO 及 C7 PRO TOURING。C7 PRO 延续 CFORCE GEN⁴ 设计理念，并延续 GEN⁴ CFORCE C6 PRO 的良好市场口碑，搭载全新研发的双缸发动机，研发阶段输出功率超 67 马力，匹配自研 OmniDrive® CVT。C7 PRO TOURING在此次 EICMA 采用了特别涂装。

UFORCE side-by-side系列全地形车持续丰富产品矩阵，展出了 UFORCE U10 ALPINE 与 UFORCE U6 EV ALPINE 两款产品。

XFORCE 系列是春风动力进军休闲多功能车领域的产品，首款产品 XFORCE X10 集中展现四轮车型设计美学、工程技术与操控性能上的积淀。该车型搭载 998cc 涡轮增压动力总成与 FOX® QSE 电子可调减震器，兼顾卓越动态性能、精细操控性能与驾乘舒适感受，并提供丰富的定制化可能。

CFORCE C10 OVERLAND 概念车成为现场一大亮点，配备 Akrapovič 排气与 K-MAN 减震，旨在带来更卓越的骑行体验。

以专业化见长的子品牌 GOES 携重点产品 TERROX 系列亮相。 TERROX 700 是基于 G-CORE T25 概念车打造的全尺寸中等排量车型，搭载 54 马力发动机，配备 3500 磅绞盘，前货架载重 60 公斤、后货架载重 110 公斤；同时展出的TERROX 350 延续了同等实用设计的理念，定位更偏入门。

此外，CFORCE C10 PRO、CFORCE C5 TOURING、GOES TERROX 550S、GOES TERROX 550L、GOES TERROX 1000 等车型也在展区亮相。

对春风动力而言，EICMA 再次成为展示创新成果与战略布局的重要平台。除技术展示外，遍布各大洲的 CFMOTO 骑手与粉丝群体也在蓬勃壮大。作为与全球车迷共享骑行乐趣的例证，今年，第二届 CFMOTO MT CHALLENGE 全球总决赛在西班牙韦尔瓦举办，来自 20 多个国家和地区的车队参与了为期两天的团队赛事，以 1000MT-X 比拼速度与技巧。奖牌与快乐，在此定格为全球骑士的共同记忆。