￥39,580
PLAY TO WIN
动力系统
三缸引擎，地表雷霆 全面性能，快意奔腾
世界级高性能引擎，雷霆出击
全新自研CF675cc三缸引擎，峰值扭矩70N.m，升扭矩103.7N.m/L ；峰值功率70kw，升功率103.7kW/L。675SR-R升功率/扭矩双双破百，列入世界级高性能引擎；
双缸扭矩，四缸马力，全域输出
相比双缸，CF675cc引擎拥有更广转速区间和更高极速，最高转速可达12300rpm，极速可达230km/h，坦途直道，瞬息而至；线性动力是三缸天然优势，675SR-R起步劲力十足且加速平稳，高转亦能稳定输出，绵延动力，持续爆发；
三缸“心脏”，稳操胜券
CF675cc引擎通过增加曲轴配重，使曲轴拥有平衡轴的效用，形成类双平衡轴设计，相比传统平衡轴更加轻量化，出色的震动抑制，只留路感，快意骑行；
轻量化
轻量化融入每寸车身 轻灵基因，迅疾如风
超轻引擎，一骑绝尘
675SR-R在研发初期考虑到布局结构的紧凑性和轻量化材料的运用，每个环节为性能减重，达到轻量化与性能的完美平衡。其中，专利性发动机布局，使CF675cc三缸引擎重量小于54kg，优于同级水准；
干重175KG，减重、刚性双兼得
675SR-R在车架、后摇臂、轮胎等多处应用特殊材质，兼顾轻量化、刚性及动态性能，并且达成了美学与功能性的统一；在设计上，采用集成一体式尾灯/转向灯、短牌照架，轻量化同时，视觉上也更简约利落；
世界顶级车手参与调校
CFMOTO研发团队与ASPAR车队技术团队联合测试，由世界顶级车手参与多轮严苛赛道测试，给出世界级性能跑车的标准答案。
生于赛道，横扫街道
赛道级调校，极致驾控体验
采用“双龙骨摇篮车架”，侧/纵向弯曲刚度出色，过减速带及坑洼路面，没有多余晃动，整车做工扎实，重心平稳；车架后部采用跨骑车同款编织方式，使整备质量控制在135kg，且车辆扭转刚度大幅提升，支撑性出众，日常通勤可灵动穿行，且中短途郊游、轻量运动跑山也不在话下，自信过弯操控上线高；此外，发动机摇架为下吊挂安装形式，起步和加速时，避免坐垫上拱，稳定、舒适再加分；
贴地的“魔法”，“飞行”的奥义
与CST联合开发，引入赛车胎型、精心调制配方，打造出专属675SR-R高性能复合轮胎。半热熔与全热熔材料因材施用，抓地力出色，可尽情贴地飞行；
操控设计
真正性能跑车的标准 俯冲之姿，人车合一
黄金比例，激活全身战力
前后轴荷载比近50:50的黄金比例设计，使操控的灵活性和稳定性达到最优平衡；降低手把垂直高度，形成更大夹角，在激烈驾驶时最大程度减少手腕受力；脚踏的升高，原厂状态就有下探极限的信心；前后坐垫均优于同级水准，易于调整坐姿以应对赛道中更好地翻身、下趴变化骑姿；
全能选手，玩转通勤和跑山
675SR-R前伸角23.7°，前伸距93.2mm，带来敏锐的转向响应，街道穿梭灵活；环抱式油箱造型考究，搭配810mm标准坐高，双腿夹持更牢靠，环抱油箱人车合一；油箱容积15L，通勤、跑山轻松满足。
外观设计
性能控执笔设计 激发“暴力”美学
安全配置
配备满分安全线 守护车手全力冲线
满分安全，全力冲刺：
前制动采用双碟300mm四活塞西互辐射式卡钳，搭配直推上泵，手感线性可控；后制动240mm单碟单活塞卡钳，紧急情况刹停稳准狠； 配备两段式TC，1段极限介入模式，在极端情况下，允许一定程度翘头；2段快速介入模式，可抑制翘头，最大程度守护骑行安全；“高手”玩家可完全关闭，机械猛兽完全由你掌控；
丝滑换挡，舒享驾趣：
标配快速升挡，无需拉离合可直接毫秒间换挡；而且，可通过一颗螺丝切换正反挡机构，街道分秒切换到赛道； 675SR-R标配了CF-SC滑动离合和ESS紧急刹车警示灯，带来了舒畅的换挡体验，并随时随地保障骑行安全；
智能科技，智享生活：
5英寸TFT仪表内搭载犀灵智能系统，支持Motoplay、圈速计时、胎压监测；此外，还标配了二代车联网，支持运动相机通讯功能。
满分安全，全力冲刺：
前制动采用双碟300mm四活塞西互辐射式卡钳，搭配直推上泵，手感线性可控；后制动240mm单碟单活塞卡钳，紧急情况刹停稳准狠； 配备两段式TC，1段极限介入模式，在极端情况下，允许一定程度翘头；2段快速介入模式，可抑制翘头，最大程度守护骑行安全；“高手”玩家可完全关闭，机械猛兽完全由你掌控；
丝滑换挡，舒享驾趣：
标配快速升挡，无需拉离合可直接毫秒间换挡；而且，可通过一颗螺丝切换正反挡机构，街道分秒切换到赛道； 675SR-R标配了CF-SC滑动离合和ESS紧急刹车警示灯，带来了舒畅的换挡体验，并随时随地保障骑行安全；
智能科技，智享生活：
5英寸TFT仪表内搭载犀灵智能系统，支持Motoplay、圈速计时、胎压监测；此外，还标配了二代车联网，支持运动相机通讯功能。
1. 航空铝材，CNC加工，阳极氧化；
2. 倒车防折弯设计，手指握距多档可调；
3. 675SR & 675NK &750SR-S共用；
1. 航空铝材，CNC加工，阳极氧化；
2. 倒车防折弯设计，手指握距多档可调；
3. 675SR & 675NK 共用；
1. 有效保护左侧离合拉杆；
2. 前端为可更换韧性塑料，后段为CNC加工铝材；
3. 适用于750SR-S 和 675SR ；
1. 航空铝材，CNC加工，阳极氧化；
2. 倒车防折弯设计，手指握距多档可调；
3. 675SR & 675NK &750SR-S共用；
1. 航空铝材，CNC加工，阳极氧化；
2. 倒车防折弯设计，手指握距多档可调；
3. 675SR & 675NK 共用；
1. 有效保护左侧离合拉杆；
2. 前端为可更换韧性塑料，后段为CNC加工铝材；
3. 适用于750SR-S 和 675SR ；
